雪地驾驶办法：坐姿
当大家筹备 驾驶汽车时，上车的第一件事就是调整正确的驾驶坐姿，特别是在冰雪路面这种路况下，由于冰雪路面要比干燥路面更容易出危险，正确的坐姿会有助你在冰雪路面更好地驾驶汽车和更好地保证安全。依据下面的图片，大家把调整坐姿的步骤分为4步，并且每一步都不可以乱。
第一步先从坐垫高低开始，因为这个步骤是关系到驾驶员视线的调整，因此它必须要优先于座椅的前后调节，你需要做的是让我们的视线维持到最好，原则非常简单，就是看得要远;座椅的前后调节非常不错判断，仅需右脚全力踩下刹车踏板后让膝盖维持肯定的弯曲，它主要为了发生碰撞时可以有曲腿的角度;俯仰角度调节就更容易了，驾驶者可以明确的看全仪表盘即使OK!
应该注意的是方向盘调节(包含高低和前后)，高低调节在不可以挡住表盘视线的首要条件下进行;而前后的调整则会比较讲究!有个小技巧可以推荐，即叫你的双手手腕放在“12点钟”地方后，手臂还有肯定的弯曲角度，这么做会在全力转向时不感觉费力。然后就是应该注意方向盘的握法，正确的握法是左手放在方向盘“9点钟”地方，右手握在方向盘的“3点钟地方”，并且双手拇指贴在方向盘的内沿，不可以握在方向盘后。
雪地驾驶办法：起步
汽车在冰雪路面起步时，常常遇见的就是汽车轮胎打滑现象，有时越给油汽车轮胎越是打滑的厉害，这个时候最重要的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油，第一要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，假如1挡时缓给油还不可以起步，这个时候手工挡车型或手自一体车型可以试一试用2挡起步，由于在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以防止由于扭矩过大导致打滑。
自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种办法是可以先用倒挡让汽车移出原地，然后再换成前进挡，如此做有时也可以解决起步困难的问题。另外若是前驱车，在用上面说到的办法时，应该注意的是挡位的控制，由于油门控制不好前驱车可能只能在原地不动，这个时候假如用升挡的办法可能就能解决起步打滑的问题;而四驱车的起步过程相对更好一些，但也应该注意缓踩油门;但对于后驱车来讲，由于它的动力来自后轮，假如控制不好非常可能出现甩尾或原地转圈的状况，所将来驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状况并可以正常工作。
假如用以上办法起步还是有困难，大概是汽车轮胎陷在了一个小雪坑里，这个时候大伙可以试一试借助倒挡和前进挡互相切换，让汽车前后移动借助惯性把车开出小雪坑。假如还是不可以，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣什么的垫在汽车轮胎下，也可以增加汽车轮胎的摩擦力帮助大家脱困。
当然，假如车上备有折叠铲就便捷多了，可以把小雪坑挖开，也可以铲一些沙土铺在汽车轮胎下;如果你车上备有拖车绳那也非常简单，可以让路过的汽车帮忙把我们的车拖出被困的地方。假如以上办法都没办法让你脱困，那只有打电话叫救援了，这里要提醒大伙一句，在等待救援时，假如长期开着空调坐在车里等待，请勿把车窗关严，留一个小缝隙换气用。在冰雪路面驾驶时，尽可能防止狠踩油门急加速的状况出现，由于假如狠踩油门的话，汽车的汽车轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的成效，假如出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车很容易出现甩尾的状况，如此是很危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让汽车慢慢地把速度提起来，如此反而会比狠踩油门的成效好。
雪地驾驶办法：刹车
在冰雪路面驾驶汽车需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，如此做非常可能引起汽车失去控制。我的同事过去做了一个实验(点击这里查询原文)，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到汽车完全停止，用三种不一样的刹车方法看看哪种方法距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方法是效果最好的。在实质驾驶中，大家还可以借助减少挡位的办法帮助汽车减速，这种办法也就是大家常常说的牵引力制动，这种办法会一定量上帮助大家减速。还有些朋友会觉得给汽车轮胎放些气，让汽车轮胎瘪一些会增加汽车轮胎的接地面积，如此也能够帮助刹车。其实这种办法是根本不可取的，我的同事之前也对这种办法做过实验(点击这里查询原文)，结果是60-0km/h刹车实验，低轮胎气压汽车轮胎的汽车在冰雪路面要比正常轮胎气压汽车的刹车距离多出将近14米左右，所以建议大伙在冰雪路面驾驶汽车最好不要给汽车轮胎放气。
雪地驾驶办法：弯道及坡道
在路上行驶时免不了会遇见弯道和坡道，特别是有的立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，假如这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，维持行车速度低速过弯，尽可能不要在弯道超车或变道。上坡时应尽可能维持低挡位并且防止换挡，下坡时应防止空挡滑行，还应该注意不要踩死刹车，可以借助减少挡位借助发动机制动来辅助减少行车速度;假如有条件，还可以筹备一套塑胶防滑链，如此在上下坡时就便捷多了。另外，建议大伙尽可能不要在有冰雪的坡道上停放汽车，防止汽车从坡道上滑下来遭到损伤，假如实在没方法，需要在有冰雪的坡道上停车，请大伙拉紧手刹，并且可以在汽车轮胎前后放一块砖头或木头楔子，预防汽车滑下坡道。
雪地驾驶办法：躲避障碍物
冰雪路面驾驶汽车最怕的就是前方出现障碍物，这个时候最禁忌的就是猛踩刹车和猛打方向，关于刹车的办法文章前面已经介绍过了这里不再累述，而假如猛打方向，则会容易出现转向不足或转向过度的汽车失去控制状况。转向不足指的是虽然打了方向，但因为道路湿滑，汽车没根据预想的方向转向，而是继续维持原方向前进;转向过度是因为打方向过于急、快，并且路面湿滑，汽车出现打横甚至转圈的危险状况。一些有经验的老司机过去告诉过我一个躲避障碍物比较好办法，就是在轻打方向的同时稍微给一点油，如此汽车轮胎在转向的同时会得到肯定的动力来根据司机设想的方向前进，如此就不会出现转向不足的状况，不过这种办法操作起来比较困难，对于普通的驾驶员操作困难程度比较大;而假如发生转向过度时，则不要踩任何踏板，还应该注意飞速反打方向，在减速中慢慢控制住汽车的走向。
雪地驾驶办法：其他需要注意的地方
冰雪路面驾驶要维持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取手段，预防因紧急状况发生时不可以准确操作而发生事故;注意行车速度不要太快(建议维持在40km/h左右)，维持前后车距(至少是平常车距的三倍以上)，假如后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车维持车距。另外，还应该注意防止一边有雪一边没雪的道路，由于一侧汽车轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，汽车轮胎的附着力不同，刹车时会出现向一边打滑的状况，弄不好还会出现汽车打横的危险。
在遇见下雪的天气，或是天气不好的状况下。都要了解该注意那几个方面了吧，地上有雪更应该注意一下行车速度的问题。还要能保证跟别的车维持距离，这是为了不发生追尾的事件。刚下完雪天气一冷地上就会冻冰，刹车的时候要小心的踩。预防车打滑现象，也是预防翻车的危险。
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雪地驾驶小技巧：
(一)路上积雪没清理前，假如可以在家工作、学习、休息，最好不要在雪天上路。新雪刚落，或雪后冰雨，路面最滑，特别危险，坚决不要上路。
(二)出车前务必清理干净车上积雪，这包含车子四周所有窗玻璃(包含侧镜)，以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净，免得其他人看不到你的车灯，影响安全。需要把车顶的积雪扫干净，免得在行驶中发生“飞雪击车”的非必要意料之外。有的异常寒冷的区域，特许雪胎的用法。别忘了带上你的雪铲，免得路上需要扫雪而干着急。油箱假如剩油不多，不足以应对可能发生的路上长期堵车而烧干的话，最好就近加满油后继续行车。
(三)维持足够安全的低挡慢速行驶。尽可能顺着前面的车辙行驶，不要去压车辙两边的积雪，免得你的车打滑，也预防你的汽车轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡，有大的坡度可以挂一挡，积雪大路上可以挂三挡，既有效控制速度上限，也增加汽车轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近，按行车速度与路况维持足够的刹车距离。
(四)雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制。假如需要转弯，给出信号，松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速(不要临时猛踩刹车)。由于几乎所有些车子都有防抱死刹车系统(ABS，Anti-lock Brake System)，所以不要由于刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车，也不踩油门，仅仅用方向盘来控制转弯，边刹车边转弯是很容易引起车子雪地打滑的(即便配置ESP，Electronic Stability Program)。即便转弯前减速不够而稍微超越安全转弯速度(～10 mph)，也不要用刹车来控制转弯，你的方向盘应该可以帮你完成安全转弯的。实在来不及提前减速，就不要急忙转弯，等下一个路口也不迟。
(五)雪地换道。换道前给足够的时间提前量，出示信号，在换道不能不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重干扰周围车子的状况下，缓速匀速(但不适合加速)完成雪路换道。不要因大伙行驶缓慢而频繁换道超车。假如大伙都开得慢，你就没理由开快车。
(六)假如其他人的车向你撞来如何解决?由于人的生命远远重于任何汽车，假如撞车不可回避，你需要采取最少伤害生命的手段，争取车虽毁而人不伤亡。也就是说，尽所有可能防止车体正面迎头相撞，由于那最具备潜在杀伤力。中学年代咱们都学过动量与动能。一部行驶汽车的动量是其水平与其速度的乘积(所以速度加倍，动量也加倍)。动量的向量正是速度的向量。而动能等于水平与速度平方的乘积的一半(所以速度加倍，动能则变成四倍)。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换(动量大的变小，动量小的变大，且有方向改变)。而动能越大，相撞的破坏力也越大。一部车的水平是固定的(除非你运载了非常重的东西在车上)，所以可以改变动量与动能值的办法只剩下改变速度了。速度包含大小与向度(方向)。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时，你除去心里求告上帝拯救以外，还需要作最快的判断：我要尽量防止与它正面相撞。
而达成这一目的的办法只有速度与方向的控制：或直行减速停下避开，或直行加速逃离，或左转(左靠)或右转(右靠)配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你没办法靠直行减速或加速逃避撞车，需要要左右转(左右靠)防止正面相撞。
假如他们车反向而行打滑从你的左前方飞奔而来，你或者把车子转到左侧(假如他们车大角度打滑，截断你的直行车道)，或者转到右侧(假如他们车小角度打滑朝你左边撞来)，避开正面相撞。当然，你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上，特别假如你车里另有乘客。你仅需转到一个角度与他们车来一个“侧轻扫”(side swipe)，顺着双方车左(或右)前侧轻轻扫过去。
假如他们车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来，你可以考虑转到右侧的道避开它(假如右侧没同行的车太挨近你而追尾相撞)或最多来一个自车左前与别车左后的“侧轻扫”，也可以考虑转到左侧与该车并行(假如左侧没同向或反向的车)或自车右边与别车左边的“侧轻扫”。
同理，假如他们车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来，你可以考虑转到左侧的道避开它(假如左侧没同行的车太挨近你而追尾相撞，或逆行的车迎头相撞)或最多来一个自车右前与别车右后的“侧轻扫”，也可以考虑转到右侧与该车并行(假如右侧没同向的车追尾相撞)或自车左边与别车右边的“侧轻扫”……
(七)假如你的车打滑撞向别的车如何解决?打滑时，人的本能反应是边刹车边把方向盘往与打滑相反的方向转。这是不对的。轻微打滑时，不要担忧，不要去踩刹车，也不需要调整方向盘。紧急打滑时，正确的办法是把方向盘往打滑的方向转(姑且称之为“同向转动”)，争取恢复你他们向盘与刹车的控制权，制止或缓解滑行。实在打滑失去控制了，他们也刚好不懂上述防止正面相撞的道理与办法，你唯一的指望就是通过“同向转动”，重新获得他们向盘与刹车的掌控，然后主动避开正面相撞。当然，总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的，帮助大家把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。”
