自动驻车和上坡辅助是现在比较主流的车载配置，这个两个配置在功能上和用法上有非常大的不同。

无论是自动驻车还是上坡辅助，对于汽车行驶过程中的便利性和安全性都会有非常大的提高，保证用户驾驶的舒适感和安全度。

自动驻车

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所谓自动驻车大家会在车上找到一个自动驻车的按钮，一般自动驻车是需要大家手工开启和关闭的。自动驻车的主要功能是：汽车停止时，在不熄火的条件下刹停汽车，汽车可以处于驻车状况，同时汽车挡位还是在行车挡内，当起步踩下油门时自动驻车自动关闭，汽车就能顺畅行驶了。

这个功能很实用，譬如在等待红灯时，假如有自动驻车，不需要一直踩着刹车，同时也不需要将挡位挂至空挡拉起手刹，相对来讲降低了不少停车时的操作，相当便捷。同时在一些坡道，譬如地下停车点交费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也无需像一些手工挡一样拉手刹起步，大大提高了行车安全。

值得注意的是，在以下状况建议关闭自动驻车，第一是倒车入库的时候，由于要关闭自动驻用户要轰一点油门，在倒车时如此做会比较危险;第二就是在城市道路拥堵的时候，自动驻车也会带来不少不便。另外，这项功能通常来讲不可以和启停一块用，由于启停是会让发动机熄火，而自动驻车不会。

上坡辅助

这项功能主如果起到在汽车上坡时的辅助用途，简单点来讲假如汽车遇见上坡路段，上坡辅助会帮助汽车进行上坡，便捷汽车的行驶，就仿佛自动为用户聘用了一个推车员一样，可以省不少力。

这项功能在不少SUV上可以找到，通常来讲这项功能会默认一直开启，不可以通过手工模式进行关闭。和上坡辅助类似的功能是陡坡缓降，它会让汽车在下坡时自带个刹车，控制好行车速度保证安全。