有一些常常被修理汽车者忽略的“不露声色的偷油贼”，如空气滤清器。
1L油需要1700L空气。空气滤清器滤芯脏了会使发动机缺少空气而增加油耗10%左右。 　　尾气系统的热量调节阀问题会费油。燃料泵重压过高也会费油。除非专门检查，不然制动系统问题如制动片蹭动盘非常难发觉，但这是非常紧急的费油缘由。 　　阻风门发生问题会迫使发动机吸进过量汽油。这将增加油耗25%并损害发动机。大部分汽车发动机都有阻风设施用来进行冷起动。有的阻风是自动的。起动冷的发动机时不要“硬提速”或空转发动机来加热发动机。大部分车的起动程度是阻风就位，起动发动机后立即松开阻风，然后慢速行车直到发动机达到工作温度。最好冷起动程序参考车的用法手册。 　　下次检查时，别忘了请机械师对你的车作全方位的经济性检查。 　　发动机调校应包含：点火系统的全方位检查，火花塞、冷凝器、分电器、火花分配线和定时等。燃油系统检查要包含油泵、滤清器、油管和化油器，其中包含设定所和汽油的混合比和发动机的怠速。试验证明，安装新的火花塞之后，经济性提升了6%，而在发动机调校之后，经济性提升了9%。同时还要检查所有其他润滑点、变速器和差速器。 　　还要检查“不露声色的偷油贼”： 　　(1)制动系统。 　　(2)尾气热量调节气门。 　　(3)空气滤清器。 　　(4)汽车轮胎充气压力。 　　(5)车轮前束。 　　(6)阻风门粘堵。

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