因为受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等很多原因的影响，驾驶员在行车中总是会产生各种各样的错觉，致使错误操作而导致险情。因此，驾驶员(尤其是小白)应知道这类易引起错觉的特质，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。

距离错觉

对于路上各类型型的汽车，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而致使事故的发生。容易见到的有:同样距离，白天看着近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

速度错觉

行车过程中驾驶员大多是依据察看到的景物移动作参照物来估计行车速度的，并非完全依赖汽车自己行车速度表的指示针来判断。路边景物多时易高估行车速度，景物少时易低估行车速度；长期以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，尤其是误将高速低估是很危险的。机动车辆从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个缘由。

弯度错觉

驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度怎么样也会导致错觉。通常对于未超越半圆的圆弧，驾驶员总是感觉到的曲率半径一直比实质的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是非常危险的。

颜色错觉

在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，尤其是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶汽车的尾灯当成行驶汽车的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏天戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

光线错觉

太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时很难适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而致使操作失误。