想来每一个驾驶员开车时都历程过“点头”的情形，所谓“点头”就是因为制动太猛，致使车轮骤然停止，车身在惯性有哪些用途下维持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的状况。这个时候坐在车里的人会感到非常不舒服，上身会因为惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急状况，不然出现“点头”就是因为制动方法不过关。要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动方法不但事关舒适，更是安全的保障。下面我要跟大伙说的就是制动的方法。

　　大家所说的制动方法就是要在保证安全的状况下，让汽车尽可能平稳地减速或停止。理想的情况是制动时车不“点头”，车内职员感觉不到顿挫。下面就从几个平时驾驶常常遇见的典型状况进行剖析。

　　1.预防“点头”制动方法

　　也就是平稳停车的制动方法，平稳停车是常常遇见的状况，譬如在红灯前，汽车会依次停稳。不少小白学会不好制动机会和制动力，总是会比较生硬的制动，停车的时候因为制动力较大，车比较容易发生“点头”的状况，坐在车里非常不舒服。因此要通过不断探索和训练，尽可能做到平稳停车。

　　在制动距离足够的首要条件下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

　　要做到平稳停车非常重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。依据制动距离决定加力和收力的速度。训练的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复训练，渐渐加迅速度，直到运用自如。

　　2.坡路制动方法

　　上坡路制动的方法与平路上差不多，但因为车身水平带来的减速用途，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，如此才能保证行车速度不会过度降低。手工挡的车型因为行车速度过快降低比较容易致使挡位不适合的状况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后应该注意准时换挡。

　　下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要借助发动机制动。下坡时尤其是长坡不要长期用制动，如此容易致使制动摩擦片过热，导致制动效能降低，为了预防这一点，手工挡车型使用低挡位下坡是需要的，通常来讲使用3挡就能了。对于自动挡的车，下坡初期不可以加油或者缓加油，维持行车速度缓慢增加，必要时使用点制动控制一下行车速度。

　　3.跟车防追尾制动方法

　　跟车时制动主要为了与前车维持安全的距离，也就是通过制动维持与前车基本一样的行车速度。所以跟车时制动方法的重要是缓踩制动踏板，维持制动力，再依据前行车速度度增大或减小制动力。

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　　具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前行车速度度基本一样，维持一下制动踏板地方，然后再察看前车的速度变化，假如前车继续制动，则你也要跟着制动;假如前车的速度不再降低，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车维持同样的行车速度平稳跟车。

　　4.紧急状况的制动方法

　　遇见紧急状况的时候就不要考虑车身是不是“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不可以惊慌失措，头脑一片空白，假如你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!

　　遇见紧急状况时第一要做的需要是飞速将制动踏板踩到底，同时还要筹备紧急并线。你可能感觉这个动作非常简单，其实也的确不复杂，但最重要的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，不少人因为潜意识里的惧怕办不到如此，所以需要多次训练克服这一心理障碍。假如紧急制动可以让车在障碍物前停下固然好，假如真的不可以，那你就要考虑能否避让。紧急避让也就是制动并线，要点是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上办法限配有ABS的汽车)

　　5.弯路制动方法

　　在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身材态。不可以猛踩制动，尤其是外侧车道的汽车，以免车身失去控制。

　　除去以上说的制动方法外，还有一些特定气候条件下的制动方法，譬如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分借助点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。