新驾考苦了一大片的学员们，尤其是科目二考试，通过率一直都非常低。那样怎么样才能轻松通过新驾考呢？下面就让教练面对面来给你想办法吧！

倒车入库

对比：在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和6根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位，明确自己何时动方向盘，何时倒车入库，何时回正方向等。

新规推行后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。特别提醒：倒杆考试中学员中途不可以停车，一旦停车，考试即使没通过。

想办法：这项考试有两个重点。一是没了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来察看汽车所处的地方。因此，平常在训练时，需要强化对后视镜的借助。二是考试时不可以停车，对离合器的用法就提出更高需要。平常训练时必须要多用离合器，掌握灵活运用离合器来控制行车速度，做到既慢，又不停车，时速维持在5公里左右，缓慢完成整个动作。

直角转弯

对比：直角转弯的场地，看起来像个平放在地上的L。

新规推行后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型汽车的轴距加1米。

想办法：直角转弯几乎没困难程度，学员考试时，应该注意直角转弯左边的标线。当汽车的左边耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。如此，通过这项考试就没问题。

陡坡起步

要素：陡坡的坡度需要大于等于10度，考C1驾驶证的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，需要在30秒内起步，不然即使失败。

想办法：这项考试也有两个重点。一是踩抬离合器。因为考试用车和学员平常训练的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，总是不了解该抬多高，力道用多大，比较容易出现熄火。要解决这个问题，除去勤练别无他法，应该做到一上车就大概知道这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状况。二是准确定点停车。人的眼睛视觉会有一个虚拟误差，明明感觉自己定点停了车，实质却已超越停车线，或者还没有到停车线。针对这样的情况，建议学员尝试一下眯着一只双眼看停车线，或许会准确很多。

侧方停车

对比：现在，侧方停车是用4根竹竿立在地上，象征车库的4个角，汽车是不是顺利进库停车，有没碰到这4根杆是标准之一。

新规推行后，侧方停车不再有竹竿，全部使用地上画线的形式做车库边界。学C1驾驶证的学员，侧方停车的车位长度是汽车长度的1.5倍加1米，只须是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

想办法：学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只须地线看准了，通常都能过。

曲线行驶

要素：曲线行驶的场地，看起来就是一个躺在地上的字母S。依据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾驶证曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。汽车需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

想办法：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员应该注意两点。一是控制行车速度，也就是用好离合器和刹车;二是打方向盘的地方和回方向盘的速度。这项考试非常重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要准时调回方向盘，确保汽车在顺利通过前一个半圆后，能以较好的行车速度和车姿进入下一个半圆。