为了应对车友们将来可能面对的各种障碍，我们整理了一些或许会出现的各种路况驾驶方法，请各位用户尽快熟练学会以下常识。
陡坡路面行驶
上陡坡需要注意察看路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成维持直线，通常用低速四驱挂在二挡地方，转速维持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推进车子使整车上到坡顶，在上坡过程动力不足状况切不可左或右猛打方向，或原地掉头，应该刹停继续维持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的状况则加油门调直方向下回原位，重新选则挡位上坡。注意：上陡坡动力不足状况猛打方向会使车子产生侧翻。重要：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头。
下陡坡注意和上坡一样，方向需要维持直线，通常用低速四驱低二挡，下坡时不要踩离合，轻拖刹车(若是坡太陡，发现有侧滑，应立刻放刹车，并轻加点油)车子在进入下坡前必须要把车身拉直进入陡坡，维持车身直线下坡不要乱打方向。切忌中途不要停车。
深坑状况行驶
下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的状况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，目前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。需要特别注意:下深坑速度不适合过快，愈加不可以下到坑底时用急刹车，如此会容易导致车子前空翻。
石笋路面行驶
过石笋路是维持油门不可猛踩油门，通常用在上石笋路时轻加油门，当感觉车子到石笋顶时收油门，等车子自然滑下石笋底时再轻点油门，如此可以使车子很流畅而舒适地通过石笋路，如果猛踩油门通过，会使车子很颠簸，且汽车底盘容易受损。
斜坡路面驾驶
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侧坡驾驶(超越30度是通常越野车的极限)尽量将重的东西放在靠坡的一侧，卸掉车顶架子的物品。当车子要通过30度或以上的侧坡时，需要注意维持车的方向直线，如果在通过时产生车轮空转与侧滑，在不可能继续前行的状况下，不可把方向打向侧坡的顶部，(如此容易产生车子侧翻下坡)正确的办法是往侧坡底部打方向稍微加些油门，如此可以防止车子侧翻，使车子安全地开到侧坡底部等待其它汽车的救援。
双边桥路面驾驶
双边桥的驾驶，需要特别注意的是，在进入双边桥之前把车身拉直，以维持直线进入桥时慢进，当车子整体上到双边桥时维持方向不动与油门不变，或车子上桥后有足够的动力时可踩离合，让车子用惯性通过双边桥。注意：切不可急加油门或点刹车，如此会容易使车子滑到桥下。
泥泞山路驾驶方法
在泥泞的山路驾驶需要注意在上山时，维持车子的动力不应速度过快，维持均匀的速度，方向控制好，在车子上山的过程中出现拐弯侧滑或甩尾时，用力踩油门，然后立即松开，反复做几下这个动作，同时把方向调整到需要的地方，当调整过来后继续维持可控的速度匀速行驶。在泥泞的下山路面，如果速度过快总是会出现车子侧滑或甩尾方向失去控制冲下山。下山时需要维持慢下，当车子在极其湿滑的山路拐弯时，出现漂移失去控制时，也应立即采取急加油门和急收油门动作来调整方向，注意油门不要太大，基本在原来的速度上轻点轻收。车子基本靠山行驶，切不靠谱山边行驶，出现紧急状况方向打向山体，以免车子滑落下山。
多了解一些驾驶方法就可以多防止事故的发生，我们推荐的以上一些驾驶方法熟练学会的话应付各种路况还是游刃有余的。
