1、不止是察看它的深度，而且要察看泥泞的质地。

预先察看泥泞部分是一件非常的麻烦的事情，要查询泥泞上下层的质地，弄了解得走多深才能碰到坚硬的地面，假如不采取适合的预防手段就直接开进泥泞中，那就是自讨苦吃，有时你需要果断舍弃尝试的魅惑。

2、依据理论进行首次尝试。

　　第一是起动时要有强劲的动力。爬行泥泞的山路时，起动的动力极其要紧，重要是看起动的动力惯性能延续多长时间。尽量地跟踪上平坦的路线。起动后立刻遇见一个深坑，除非你实在不可以避开它，你得尝试绕过起伏的泥泞路。

　　尽量地以直线进行冲击。在爬山或经过泥泞地带时都要如此做，因此直线勘路前行是尤为重要的。感受勘察的路线的行驶极限。假如汽车轮胎处在打滑，最好是重复尝试，当你到达所选定的路线时，你应该认识到勘察路线的极限。

　　3、不要免强行事，有时大度地舍弃。

　　假如已经超出了你的能力范围，如何加速也解决不了问题，最好是在前行时就能把车弄出来，借助汽车轮胎的车辙进行重复尝试。在车辙之内你完全可以加速，也可以用这种办法拓宽汽车轮胎车辙，找到前进的道路。

　　4、看你的汽车轮胎可以放掉多少气(一点即通小技巧)？

　　减少汽车轮胎内的充气压力，你可以扩大汽车轮胎与地面的接触面积。如此轮距变得更柔韧，不容易被阻塞。但假如从汽车轮胎中放出的气体太多，那样，轮和胎沟之间或许会进不少泥土和小石子。

　　5、打滑或控制打滑(一点即通小技巧)。

　　假如毫无缘由地让汽车轮胎打转，就要松开油门踏板，以恢复牵引力，这是理论上的说法。在高速行驶时也可以让车轮打转以丢掉积存的泥土，高速转动的汽车轮胎在甩干泥土的后，表面负着力更强，那些已经开始干燥的泥土则更容易丢掉。

　　6、进行第二次尝试。

　　尝试驶出车辙。瞄准左侧或右侧比较坚实的地面，驶出车辙。在能借助的路线上先移动一边，以对角线形式缓慢接近。察看通向山顶的路。斜坡顶上的路面要干一些，在察看前后路面的同时，前车轮可以贴住地面，使你可以前行。

　　假如你计划把汽车开到泥泞中玩一玩，得了解极少会有一辆救援车等在附近，假如需要救援的话，应该给出明确的信号，而且应该让每一个人都了解你正在干什么。

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