因为受身体、年龄、心理、环境等原因的影响，用户在行车过程中总是会产生各种错觉。这类错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特质，驾驶员应学会这一特质，行车中注意预防出现错觉。

其实，有不少事故都和错觉有关系，事实上有时也是精力不集中致使的一种表现!一位老交警说：出事故的人，在交警队录口供，总有讲不了解的一种细节和感觉，事实上就是一种驾驶错觉致使的。怎么样防止这类错觉在大家身上发生，第一大家得先知道。之后，大家要时刻有意识或者无意识的，提醒自己，防止灾祸即将来临!

距离错觉：对于路上各类型型的汽车，用户有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

速度错觉：主要表目前速度惯性错觉。由于用户是依据察看到的景物的移动相对参照物来估计行车速度的，景物移动的多少和丰富程度会致使对行车速度的不同判断。在市区道路上对行车速度易于估高，在原野道路上易于估低;在加速时易于将行车速度估高，减速时易于估低。长期以某一速度行驶后会对该速度适应，对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

弯度错觉：通常对于未超越半圆的圆弧，感觉到曲率半径一直比实质的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即便同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是非常危险的。

坡度错觉：在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得愈加小的时候，事实上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这个时候若误以为是上坡而去加油门，那样大概大祸临头。

颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散用户的注意力，尤其是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶汽车的尾灯当成行驶汽车的尾灯。另外，夏天戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使用户的视觉一时很难适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕;进出隧道时双眼一时不可以适应，都会产生光线错觉。

时间错觉：用户心情愉快时，感觉时间过得非常快;心情烦躁时，感觉时间过得非常慢。另外，在时间紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。

(一个出色的驾驶员,应该对自己负责,对家人负责,对别人负责.对生命心存敬畏,无时无刻提醒自己,遵守交通规则.由于,活着才是生命的所有.安全驾驶从这里开始! )