离合慢慢放就好，驾校的车放离合不加油通常不会熄火，你离合只须放慢点，脚慢慢太就不会熄火，我感觉没什么方法，开车就是开一种感觉吧!

　　在大家学车的过程中，小白总是不可以正常的合理的利用离合器和控制行车速度和换挡，在此编辑整理了离合器操作方法，期望可以帮你解决如何借助离合器换挡等问题。

　　离合器工作原理：

　　离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦用途，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时离别，又可渐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

　　现在在汽车上广泛使用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

　　发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦用途，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分离别。

　　摩擦离合器应能满足以下基本需要：

　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有肯定的传递转矩余力。

　　(2)能作到离别时，彻底离别，接合时柔和，并具备好的散热能力。

　　(3)从动部分的转动惯量尽可能小一些。如此，在离别离合器换档时，与变速器输入轴相连。

　　快、开始的自由行程部分抬起要快;

　　慢、马上到达离合器接触点时要慢抬踏板;

　　停、离合器半联动状况要略做停顿

　　慢、离合器平稳接触后慢抬踏板;

　　快、送抬踏板的自由行程要快。

　　概要：通过以上的学习，期望你已学会如何用离合器控制行车速度和换挡的理论方法，多加训练就会熟练学会。

　　部分的转速就很容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

　　(4)具备缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

　　(5)压盘重压和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

　　(6)操纵省力，修理保养便捷。

驾驶证网【JiaZhao.COM】

　　离合器操作遵循如下原则：“快——慢——停——慢——快”