今天大家为大伙一一分析环岛行车最常碰到的三种状况。 假如大家把你进入环岛的口子成为标记为①，剩下的口子根据逆时针方向依次为②、③、④。

　　环岛行车你只能碰到以下三种状况：

　　1、①口入 ②口出

　　这样的情况是最简单的，你在A地方就应该打右转向灯，然后贴着最右侧走即可。

　　A→B→C

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　　行驶轨迹：A地方右转向灯——B地方——C地方

　　2、①口入 ④口出

　　这样的情况其实也不复杂，意思就是出的口子离入的口子相差不止一个口。

　　这个时候在A地方你应该打左转向灯，告诉其他汽车，我第②个口子不出，而且你要切内行驶，走D地方和E地方，在过了③口子的时候，打右转向灯，告诉其它汽车，我下一个口子出，然后走H地方、I地方。

　　A-D-E-H-I的过程

　　行驶轨迹：A地方左转向——D地方切内道——E地方贴内道——H地方右转向——I地方出4口

　　3、①口入 ③口出

　　这样的情况是比较复杂的，由于它有两种处置方法。

　　第一种：A地方-B地方-F地方-G地方

　　这种方法是一种很规的处置方法，它有它的道理。

　　好处：进入的时候干扰少(由于它是B地方贴右行驶的)，出的时候干扰也少(由于它是F地方贴右行驶的)。唯一一个不便捷的地方就是在②出口的时候，有车要出，但你却要绕过②出口行驶，这容易让彼此产生困扰。但过了这个点就好了。

　　A-B-F-G

　　行驶轨迹：A地方打左转向——贴右走B地方——小心绕过2出口——绕过2出口后打右转向——贴右走F地方——G地方出③出口。

　　第二种：A地方-D地方-F地方-G地方

　　这是一种常规的处置方法。

　　是一种正常的逻辑，②口子不出所以我D地方切内，③口子要出F地方又贴外然后从③口子出。

　　坏处：在你从A地方到D地方切内的时候，从④口子进②口子出的汽车它要靠右，而这个时候你要靠左，会有一次干扰。

　　当你在D地方到F地方的过程中，从②口子进④口子出的汽车它要靠左，而这个时候你要靠右，会产生第二次干扰。

　　等于你在整个环岛中有两次容易剐蹭的点。

　　行车轨迹：A地方打左转向——D地方切内——打右转向——F地方贴外——G地方出口

　　第一种处置方法会碰到一次干扰，第二次处置方法会碰到两次干扰。利弊都给大伙剖析了解了，请大伙找到合适我们的方法。

　　以上就是环岛行车的安攻略大全，大伙好好参考一下，在环岛行车就不会迷茫了，期望对大伙有所帮助，