伴随汽车渐渐进入家庭，用户愈加重视驾驶水平，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。

　　汽车改装隔音的办法

　　一般隔音使用的是两种办法来处置。用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。比如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外面噪声的共振有哪些用途。这是由于粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。

　　用吸音材料来达到消音降噪的目的。比如：在发动机舱盖用吸音材料后发动机的噪声明显减少。这是由于吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的，这两种材料的用法并非独立的，配合用会达到最好成效。

　　隔音工程的施工办法

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　　如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声与车身共鸣等。现在国内时尚的汽车隔音技术都是依据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，打造一个安静的车内空间。其具体施工办法是：

　　1、在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能很多吸收发动机运转时的噪声，并且还具备隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，防止长期高温用面漆变色。

　　2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要用途是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时因为钣金结构件的振动而引起的共鸣，降低因为汽车轮胎转动所产生的路面噪声传递，减少由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

　　3、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可减少行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，降低车门内饰板及零件的松脱，减少因汽车年限较长或长期在崎岖路面行驶状况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

　　4、通常情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音手段，但大多数的轿车因为车身结构上和缘由，导致车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时仅需稍稍提升车身的结构刚性，便能大大降低噪声。

　　5、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加大车门与车门框的密封性。经过如此的施工，不只能加大车门的刚性和降低共鸣声，而且能大大降低汽车高速行驶的风噪声。

　　6、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可降低行驶时减振器传入的异音，与抑制汽车轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

　　7、在发动机挡火墙加装隔音垫与在仪表座下层加消音垫，降低发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员近期的噪声源，在加大仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程成效最明显的部位。

　　8、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除去能有效阻隔太阳酷晒，预防车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效降低雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

　　隔音工程施工的需要注意的地方

　　1、在拆卸时必须要注意拆卸方法，不可用蛮力而损毁板面和漆层，所有卡扣要用专用的起扣工具。

　　2、处置附着物必须要注意用力强度和方向，预防划伤油漆和划破面板。在用清洗剂后，必须要准时盖上盖子，防止清洗剂挥发或撞翻清洗瓶。

　　3、下料时，尽可能能防止拼接过多和重复下料。

　　4、底盘的线路和空调孔切不可覆盖。

　　5、地板的安装教程要在做完天花板后完成，防止弄脏或损毁座椅和地毯。

　　6、在有安全气囊的车作业时，必须要拔出钥匙、轻拆轻装，预防气囊爆破致使人车受伤。

　　7、因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽可能不要拆。