手工挡汽车离合器半联动方法对坡道起步至关要紧，半坡启动不好学会其实重点是对坡道起步手工挡汽车离合器半联动方法还没有学会。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状况，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板重压逐步减小，导致主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状况。手工挡汽车离合器半联动方法强调在用时左脚抬离合器，右脚踩油门，左手握方向盘，右手拉住手刹柄;当离合器抬到与传动轴接合点时，发动机就开始发抖，这个时候一方面加强油门，一方面抬离合器，同时慢慢松开手刹。

手工挡汽车半联动点的判断方法

以上几个动作几乎是要同时完成，不然，不是发动机熄火，就是汽车后溜，手刹不可以松的太早，油门不可以给的太小，离合器不可以抬的太快，手工挡汽车离合器半联动方法强调要找好结合点。多练几次，一般学会好了手工挡汽车离合器半联动方法，车在坡道上，不需要手刹，车既不会往后溜，也不会熄火。

按手工挡汽车离合器半联动方法当右脚脚踩刹车时，左脚轻缓抬离合，当左脚抬离合抬到车子非常有向前冲的感觉的时候就不要再继续抬离合，应该在原高度稳住不动，松右脚的刹车，车子就往上爬了，假如坡度大，右脚再一脚油门，没上不去的坡，假如单纯用手刹十有八九在半坡是会后溜，不然就得轰油门，油耗就大。

对于手工挡汽车，在城市道路行驶，不可防止地会常常用离合器半联动，因此就更需要学会手工挡汽车离合器半联动方法。如停车时假如地方非常大则直接靠右侧停靠就好了，假如只有一个车位就需要倒车进入，不可以一次准确倒入时用半联动就便捷了，这个时候假如不用半联动倒车的速度就会非常快，非常难控制好入位水平。按手工挡汽车离合器半联动方法需要在半联动状况下用倒档只须一只脚来用离合器控制汽车的前遛，后退便捷的倒入车位，无需频繁的挂档前进后退刹车等动作，就可顺利的完成停车入库。

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