手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，它是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

　　伴随科技的进步，今天的手刹已经不只限于传统机械手刹了，脚刹、电子手刹等新式的手刹也渐渐走进了大家的生活。

　　可是，手刹的用法误区，你真的没犯过吗?

　　误区1、高速行驶拉手刹

　　不少用户觉得在高速行驶中或者急转弯处遇见突发的危机可以直接拉手刹来减速，其实这种做法是不对的。

　　手刹主如果用来控制后轮速度的，在高速行车中，手刹的制动力用途非常小，若此时拉手刹比较容易使后轮抱死，导致侧滑和翻车。

　　假如刹车系统出了问题，可以用点刹来让汽车停止。先松开油门，然后降挡来减速。在行车速度明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。

　　误区2、积水积雪路面拉手刹

　　在雨天、雪天等这类较差的路面行车时，如遇见紧急状况也不要急速用手刹，不然ABS系统会失效，比较容易发生跑偏和甩尾现象。

　　另外，在冬天的冰雪路面行使后，拉手刹或许会被积雪冻住，导致汽车没办法行驶。同理，冬季在洗车时也应该注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

　　误区3、手刹拉到最紧

　　大多数的用户用的还是传统的机械手刹，为了防止溜车，非常大一部分用户，特别是小白喜欢将手刹一拉到底，感觉如此最保险。其实如此是错误的。

　　平常无需用手刹的时候，制动蹄是通过回位弹簧自动回位的。假如长期将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，加速手刹拉线的制动衰退，致使手刹变松或者拉线断裂。

　　误区4、在坡道用手刹长期驻车

　　目前车多地少，有些停车点为了能多装几辆车会开发一些斜坡作为停车位。停在这种地方对手刹来讲简直就是霉运，一停就几个小时，手刹承受太大的制动力，手刹拉线磨损的会很紧急。

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　　误区5、坡段停车忘记拉手刹

　　假如平时停车时忘拉手刹，汽车出现后溜时，紧踩脚刹，或许不会有太大危险。但假如在半坡中遇见堵车，用户忘记拉手刹，那就很危险了。

　　长期停车的状况下，依然要维持警惕，必须要记住拉手刹，如此不仅能够让脚得到一段时间的休息，同时也不需要担忧由于分心而松开脚刹，从而致使发生溜车的现象。

　　误区6、高速行驶，手刹代替脚刹

　　不少用户都觉得，在高速行驶中或者急转弯时，遇见突发危机可直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可以替代脚刹，让车立刻停止前进。其实，这种做法是不对的，并且非常危险。

　　手刹的主要用途是控制汽车后轮的速度。但在迅速行驶中，手刹的制动力用途是非常小的。假如用户在高速行驶时拉动手刹，那样会比较容易使后轮抱死，拉线被拉断， 此时将会发生汽车侧滑，甚至翻车等现象。