对于小白们来讲，开车上路一直会有着很多问题，譬如，开车等红灯时需不需要踩离合呢，对于这个问题，相信有的朋友们是不了解的，今天好好跟大伙介绍一下。

开车等红灯时需不需要踩离合

等红灯时可以踩着离合。

假如红灯时间不长，可以踩一点(保证车不动)，红灯一灭，脚一抬就能走了，(对小白有哪些好处)防止离合踩到底后，在重新松离合的过程中车子熄火。假如时间长就在踩住刹车首要条件下，离合踩到底，挂空挡，拉手刹，解放双脚，离合一直踩着也累人。

严格意义上讲，你如此的操作对于离合器本身没伤害，也不会导致离合器片加速磨损。由于你是一直踩着的，而不是踩一半，处于半联动状况，离合器片只有在半联动的状况下或者重载超负荷离合器打滑状况下才会产生磨损，不踩或者踩到底都不会对离合器片导致磨损。

这么看来，你这种长期一直踩离合器的操作对离合器就没一点伤害吗?其实不然，伤害是一定有些，需要的!伤害最为紧急的是离合器离别轴承。只须你踩，离别轴承就在旋转，而且跟发动机转速是同步的。上期如此操作，会加速轴承的磨损，同时也会产生高温，使轴承内部的润滑油(二硫化钼)液化，甩溅的到处都是，轴承得不到有效的润滑，非常快就会损毁，你踩离合器时就会发出异响。

早起的汽车离合器操作转动方法是液压的，结构相对比较复杂，保养及更换都比较麻烦，而且常常会漏油，管路进气等等。应该算得上是一个常常会出现的问题。所以那个年代，师父都教徒弟，尽可能少用或者不需要离合器，由于它太容易坏了。

在那个年代，你如果长期踩着离合器，师父会扁你的。再说说目前的离合器转动结构，目前的大部分离合器转动结构都是钢线传动，结构简单，不需要保养，灵敏度高，安全靠谱。在这种结构基础上，是完全可以像你所说的那种操作的，能坏的也就是离别轴承，其他零件不会损毁。

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