半坡起步，不少新同志都会头疼的一个问题，鉴于有TX提问，在这里就这个问题好好讲一讲。

步骤/办法

1：

第一要说的是，不少TX担忧半坡起步不成功出会致使流坡和熄火，但我这里要强调的是，除去流坡和熄火还有一种愈加危险的状况：

在路面水平倾斜的状况下（向左或向右歪），瞬间扭矩过大致使驱动轮（GG是前驱）打滑，从而使汽车侧滑（原地转向）失去控制。这样的情况在路面湿滑的状况下最易出现。

2：

怎么样正确推行半坡起步才是最安全的呢？ 大家在驾校都学习手刹过半坡起步，但不少细节有些教练同志没讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的办法，肯定是一步一步，按部就班。不可以跟着感觉走，即使多训练培养出的感觉也是靠不住的。

3：

下面大家就说说怎么样安全的、按部就班的完成半坡起步：

初始状况是 空挡，踩着刹车（若是踩下离合在一档，则第三步掠过）

1、拉起手刹，尽可能紧（但不要太夸张，使足了牛劲，大概把刹车线拉断，呵呵）

（这是保证汽车安全的基础，即使是中间出了西西，也不至于有哪些紧急后果。假如不需要手刹，使用抢，或者跟趾等高困难程度动作，那是专业选手的事，。。。）

2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候第三拉紧手刹；

(这个非常重要，无论车子的状况怎么样好，怎么样勤于保养，都不要盲目相信手刹完全靠谱，而且环境不同，对手刹的影响也是非常大的)

3、踩下离合挂一档；（当然，你也会早就是这个状况了，假如已经是，就不必再搞一遍了）

4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间（足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高）

5、（这一步有一点点困难程度，但也就是一点点，而且没什么危险）松离合，过程是先松至半离合状况，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变（跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧？呵呵）；

这个时候，继续很缓慢的松离合（半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合），同时兼顾给油保证发动机转速，（一般伴随松离合的进行，假如不调整油门发动机转速会持续减少）这是一个持续的过程，那什么时间就结束了呢？非常简单，汽车前进一点点又停住了，即动力已经使汽车克服了地心引力，但被手刹挡住了），稍微认真一点，这个感觉还是非常明显的。一旦出现这个状况，就维持目前的油门和离合的状况，慢慢松开手刹（预防汽车忽然窜出去，致使失去控制），汽车会非常平稳的起步。

需要注意的地方

切记：别着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

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